A Sólyom Hungarian Airways irodákat bérel a Ferihegyen
Egyre komolyabb kezdeményezésnek tűnik a Sólyom Hungarian Airways, mely a a tavaly becsődölt Malév szerepét lenne hivatott betölteni. A Budapest Airport Zrt. megerősítette, hogy megállapodott a részben közép-keleti tőkéből létrehozandó Budapest-centrikus légitársasággal és már a héten beköltözhetnek a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren bérelt irodáikba. Hardy Mihály, a Budapest Airport Zrt. szóvívője azt is megerősítette, hogy a reptér Facebook oldalán látható Sólyom Airways látványterv hivatalos és valódi. Ezek szerint trikoloros, magyar népi motívumra enyhén emlékeztető logóval száll fel Budapestről az új légitársaság. A Népszabadság a közép-keleti befektetők eredetét találgatta – a lehetséges ománi üzletemberek mellett, szerintük vannak esetleg iráni érdekek is a cég mögött.
Sólyom Hungarian Airways A320
A Budapest Airport Facebook oldalán megjelenő designból az látszik, hogy a Sólyom Hungarian Airways feltehetően Airbus A320-as gépekkel repülne. Ez két okból is érdekes fejlemény. A még „szabad” Malév piloták (azok akik nem mentek külföldre, vagy nem mentek át a Wizz Airhez) Boeing 737-as repülőket jogosultak repülni, erre tréningezték őket. Tehát ezek szerint a Sólyom máshonnan tervezhet pilótákat szerezni. Ezen kívül úgy tűnik, hogy az a találgatás miszerint a BAE Systems-től (korábban British Aerospace) szereznének kisebb kapacitású, régebbi AVRO típusú gépeket nem volt akkurátus.
Úgy tűnik, hogy már április óta folynak az induláshoz szükséges konkrét intézkedések. Áprilisban lefoglalta a Sólyom Befektetési és Vagyonkezelési Holding Kft. a solyomairways.hu-t és annak .com változatát is. Egy budapesti domainnév vadászcég pedig elkezdte sorra felvárásolni a hivatalos domainhez hasonló neveket, mint például a solyom-airways.hu-t. Ezekért feltehetően majd komolyabb pénzt kérhetnek az alakuló légitársaságtól. Ezen kívül már a solyomhungarianairways.com is le lett foglalva, a GoDaddy nevű amerikai vállalaton keresztül.
Próbálkoztak már korábban is Malév-utóddal – ilyen volt például a Hungarian World Airways – de a Budapest Airport Zrt. által megerősített információ alapján kimondhatjuk, hogy ez eddig a legkomolyabb ilyen kezdeményezés. Kiváncsian várjuk, hogy változik-e a Német Lászlóné, illetve a Nemzeti fejlesztési Minisztérium álláspontja, miszerint a Sólyom nem számít szeriőz projektnek. A cég nem kért és egyébként sem kapna állami támogatást, bár a kormány hozzátette, hogy ők egyéb formában sem kívánnak segítséget nyújtani az alakuló nemzeti légitársaságnak. „A nemzeti légitársaság nem egyenlő az állami légitársasággal: a nemzeti jelző mindössze azt jelzi, hogy a vállalat magyar – vagyis nemzeti – tulajdonosok kezében van, szemben az uniós illetve az Európán kívüli, úgynevezett külső légitársaságokkal”–jelezte a minisztérium.
Author: Christopher Adam
A Kanadai Magyar Hírlap alapítója és főszerkesztője. A montreáli Concordia Egyetemen diplomázott történelemből. Master of Arts fokú képzését a Carleton Egyetemen, PhD-jét az Ottawai Egyetemen szerezte, szintén történelemből. A KMH-n kívül a Hungarian Free Press című angol nyelvű lap főszerkesztője. 2015-ben Szabad Sajtó díjjal tüntették ki a Kanadai Magyar Hírlapot. A díjat Christopher Adam vette át Budapesten a Szabad Sajtó Alapítványtól.
12:13 du.
Az alábbi információt juttatták el hozzám, aminek alapján esetleg feltételezhetjük, hogy a saját tulajdonú fotball stadion mellett légitársaságba is benevez Orbán, hiszen klánjával együtt sokszoros milliárdos. De mi van a AZERIEKTŐL kapott SOK MILLIÁRDDAL, ami Orbán döntése alapján az azeri gyilkos kiadatásáért ütötte „bárki” markát kis hazánkban…..?????
„Tamás Kovács ?
Kiemelt hozzászóló
EZ MINISZTERELNÖK?
„Orbán Viktor ügyvéd foglalkozású felesége, Lévai Anikó is kivette a részét a páratlan vagyongyarapodásból. A gyermekei születése előtt a Nógrád Megyei Földhivatalnál dolgozott. Azt beszélik arra felé, hogy a megye területén lévő ércbányákat az Orbán család, valamint a FIDESZ- holdudvarába tartozó vállalkozók részére juttatta.
Orbán Viktor édesapja nem véletlenül lett dúsgazdag bányatulajdonos.
Már több szerző is leírta, hogy a FIDESZ a 90′-es években eladta a székházát. A FIDESZ-hez közeli cégek, a székházból befolyt pénzekből, megvásárolták az addig állami tulajdonban volt bányákat, amelyeket aztán jelképes összegért eladták Orbán Viktor édesapjának. A bányák jövedelmezőségének biztosításához, a meglévő politikai kapcsolatok révén, zsíros megrendeléseket szereztek a Dunai Vasműtől, valamint az autópálya építkezésekhez. Az Orbán-család vagyonát egyes közírók 500 milliárd forint körülire teszik, amihez hozzátartozik egy Pintér Sándor belügyminiszterrel közösen vásárolt és fenntartott horvátországi sziget az Adrián, valamint egy kb. 600 millió Ft. értékű jacht, ami francia lobogó alatt került nyilvántartásra…”
1:18 du.
hehehe
chris, nem jól látod, az a faroksíkon nem népi motívum, hanem stilizált turul!
a mintadarabon sehol sem látom a lajstromszámot…
a desztinációkról még mindig nem esett szó, ugyanis azokat a malév berogyása után résmentesen lefedték.
az pedig, hogy mit neveznek nemzetinek, és az mire vonatkozik: ugyan, kérem!
ha nagy buli lesz, nemzeti is lesz, meg állami is!
2:43 du.
Ez a gép már túl csicsás nekem. A múltkori jobb volt. Most sem nagyon hiszek benne, de a Ryanair szarvát valaki már megpiszkálhatná!
2:56 du.
Llanfair,
én is kb. így vagyok az egésszel. Egy részt örülnék annak, ha kissé visszaszorulnának a fapados légitársaságok a Ferihegyen, másrészt viszont él bennem egy jó adag szkepticizmus. Mindenesetre, a Malév-csőd óta nagyon felmentek az árak és sokkal kevesebb a jó kapcsolat azok számára akik Észak-Amerikából repülnének Pestre, valamelyik nyugat-Európai nagyvároson keresztül. Ráadásul én úgy vagyok a repüléssek, hogy inkább fizetek valamivel többet, de ne fillérezzenek a fedélzeten a narancslével, vagy egy pohár vízzel. És lehetőleg ne olyan érzésem legyen amikor repülök, hogy egy zsúfolt és lepusztult Greyhound távolsági buszon ülök, jóformán egy másik utas ölében.
3:48 du.
Nemtom toporzékolt-é már valaki azon, hogy (bármelyik) emberi nyelven, hogyan fogják kiejteni azt, hogy Sólyom..
Van itt néhány, a világ négy sarkából érkezett ismerősöm, hát tettem egy kísérletet..
Nem mondtam ki a szót, csak velük olvastattam. Volt köztük ami szálemnek hangzott, másik szalijamnak, szolgyomnak, de a legtöbben simán azt mondták: shalom..
Próbáljátok ki ti is, hátha ti más eredményre juttok..
4:14 du.
Christopher Adam: És akkor neked szerencséd van, mert a Ryanair nem tankolja meg a gépeit. Már két kényszerleszállásról tudok, mikor elfogyott az üzemanyag. Most télen nem tudták átirányítani Pesten az egyik gépét, mert nem volt üzemanyaga. A dolgozók kizsaroltak, és nem megfizetettek. Engem ne rabszolga szolgáljon ki. A tisztaság sem az igazi. A Liszt Feri hegyen az utasok kiszolgálása kritikán aluli. Ezért Aer Lingussal megyünk, de sajnos az időhiány sokszor közbeszól. Amíg lehetett Malévval mentünk. Inkább mi is fizettünk többet. De ez a Sólyom olyan hihetetlenül hangzik.
4:20 du.
falusi: Tegnap, 2013 július 16 6:59 de. A beindul Sólyom cikknél bátorkodtam szóvá tenni. Itt például elég érdekesen ejtik.
10:30 de.
Szóval, a neve után is csak arra tudok következtetni, hogy népnemzeti gagyizás az egész. Csupán csak azért nem akarják még nevén nevezni(Orbanisztánt air avagy Abszurdisztán air) mert a trafik mutyi után már nem biztos, hogy lecsuszna ez a falat a nép torkán. De az elnevéz alapján nem lehet másra gondolni. Hogy milyen desztinációi lesznek? Nem kell sokat találgatni. Teherán ahol nem teher ám a magyar összekötetés, Bagdad ahol talán befogadnak egy-két tolvaj tanulót esetleg oktatót. A többit meg sem említem mert oda nem fog begurulni sem Sólyom sem sas. Ott kemények mert a nemzeti légitársaságok olyan desztinációkat vállalnak mint Bangkok, Kuala Lumpur, vagy Sidney és Wellington. Nem lehet velük konkurálni sem árban sem másban. Manapság a nagytávú járatokon szinte egyeduralkodók. Hol lesz a Sólyom airwaysznek majd olyan gépparkja, hogy elreppenjen teszem azt Katarba, Dubaiba vagy más mini olaj államba ahonnan aztán a nemzeti társaság tova repíti az utasokat? És a másik fele sem stimmel, hogy a régi repülős élményt akarják nyujtani kaja pia terén, Ugyan már? A kiszolgáló személyzetére sincsen még lóvé elkülönítve semhogy ilyen luxusra. Szóval maradjunk annyiban, hogy a Sólyom nem lesz semmiféle sasfészekben, és repülni sem fog csak gurulni mint a szegény magyar turul.(ez is felmerülhetett szerintem névadásnál, de ez meg ki tudja milyen érzéseket váltott volna ki a világban. Na meg ilyen névvel Tel Aviv felett nem is kaphatna átrepülést)
10:33 de.
Ja mégvalami. Nagyon gyanus az egész a nemzeti trikolor miatt is. Iránnak is hasonló a nemezeti zászlaja csupán más van a lözepén. Ergó könnyen lehet, hogy az Air Iran parkolásra itélt gépei kerülnek majd a Sólyom flottájába
3:45 du.
Fidesz-es a hivatalnoki karhoz tartozó középszintű vezetőtől hallottam a saját szájából, hogy a megvalósítás szándéka valóban megvan, és nagyjából ennyi. Az augusztusi indulás a médiának feldobott konkrét kacsa, a szakértői egyeztetések, szakmai tervek kidolgozása még el sem kezdődött.
Egyébként, választhattak volna egy olyan, a lógót megrajzoló grafikust, aki látott már sólymot, mert ha valaki picit is ért a madarakhoz az látja, hogy ez a madár a szárnya, a farka, és a szárnytartása alapján egész konkrétan egy stilizált galamb! Ha bárkinek van ornitológus, esetleg galambász, vagy sólymász ismerőse, kérdezze meg mit gondol róla!
2:39 de.
Avi ben Giora
2013 július 17
10:33 de.
Az utsó beszólásod, poénos.
6:42 de.
Kedves gyerekek!
Ha nem indulunk az a baj,ha indul valami az a bajotok.Talàn elindul.!
Egypàr orszàg még recesszioban van az EU-ban,ha kilàbalnak,akkor szàmitani lehet nagyobb személy és àruforgalomra. Ugye logikus?
Ezért most.
7:02 de.
Az EU nem engedélyez állami támogatást magán cégeknek.
Nem a MALÉV utódja lenne,hanem egy luxus utakat járó,drága repjegy árat kérő, lényegében charter légitársaság.
Nincsenek repülési engedélyei még egyik külföldi reptértől sem
Úgyhogy az iroda bérlés korainak tűnik.
10:30 de.
Nevetséges az egész.
Trafikkal még csak csak lehet mutyizni de egy légitársaság azárt más tészta..
10:33 de.
Dénesském itten semmi nem indul be , vagy ha mégis akkor az ötször többe kerül nekünk mint más ” lepusztuló-félben ” lévő dekadens ország lakóinak.
De nem baj , fő hogy a KÖZGÉP szépen gyarapodik.
Éppen ma hallom a Klubrádióban hogy számtalan per van ellene folyamatban mert egyszerűen nem hajlandó kifizetni a neki bedolgozó kisvállalkozókat….olyan 3-5 milió forintos tételekről van szó.
A magyar nagyipar FIDESZ-közeli ” zászlóshajója ” nem fizet és punktum.
10:41 de.
aser:
Az EU hagyta hogy Magyarhon támogassa a kicsi kis MALÉV.-ját , mert az EU azért TUD szemet húnyni kisebb szabálytalanságok felett ( ha akar.)
De ebben az esetben nem akart !!!
Merthogy Mosthatalmonlévőnk olybá nyilvánult meg jópárszor , hogy nekünk ez az EU nem a barátunk , satöbbi..satöbibi blablabla..
Erre csak annyit mondott az EU :
„Nem vagyunk a barátod ? Akkor meg neked ne legyen MALÉV.-od ! ”
ÉS nem lett neki ( nekünk ) MALÉV.-unk.
Ezzel csak azt akarta jelezni az EU hogy az egész Magyar Árvalányhajas wirtschaftot a kisujjával el tudná söpörni , ha VALÓBAN nem lenne a barátunk.
De persze nem tanultak ( tanultunk ) belőle.
12:51 du.
az airbus már eleve rossz ötlet, bizonyság a kellő szakértelem hiányára…
10:04 du.
Chris.
Ugyan nem a témához tartozik, de megemlékezhettetek volna
Kertész Ákos 81. születésnapjáról..
12:52 de.
Kedves oroszlán! Nem kell aggódnod, téged nem érint az egész, mivel te nem repülhetsz. Nem azért mert nem akarnál, vagy nem lenne pénzed. Nincs az a légitársaság, amelyik ilyen fejjel (fujjal) mint a tied gépre engedne felszállnod, mert nem vállalják a kockázatát annak, hogy a személyzet – meglátván téged – megdermed. A légi személyzet megdermedése meglehetősen veszélyes.
Kyten köz-Wc-k ajtajairól és szenilis munkásőröktől származó „információiról” meg nincs is mit mondani.
2:11 de.
Nemtom ki, hogy, de engem a gép farkán lévő embléma erősen emlékeztet a gyalogkakukk-nevű rajzfilmfigurára..
5:33 de.
Geyza
Most valoszinüleg igazad van.
Az EU TUDOTT A 2008-VÉSZKÖLCSÖNRÖL-is,annak elönytelen 2012-töl
kezdödö vissza fizetéséröl is.Tehàt ott is szemethunyt,ezért jogos
volt Orbànék szkepszise az EU vezetése irànt.
Az EU PARLAMENT is otthon nem elsövonalbelinek itélt politikusokbol àll,mert a hazai pàlyàkon döl el a hatalom kérdése (ott kellenek igazàn) és az EU Parlamentbe küldhetök létszàma,tehàt az EU-s Parlament eröviszonya is,ha volt-van- kivétel az erösiti a szabàlyt.
7:58 du.
Dénesske : He ??
10:45 de.
Na tessék! Most már aztán igazán nem tudom, hogy milyen körök is akarják ezt a luxus gurulós Sólyom airwayst. Mert a mai ujságban(az Indexre gondolok mint amolyan „ujságféle”) olvastam a hirt, hogy nyema engedély. Itt is kicsit mutyiszagű a dolog. A cégnek valami Vágó akárki a bejegyzett igazgatója vagy tulaja. Valaha ő is légügyis volt. Még a Malév kimúlása előtt megvettek valami céget ami vitorlázó gépepeket és kis motos reppentyüket üzemeltetett. Ezekre volt liszensz amit átakartak mutyizni személyszállítási liszenszé. Nem ment, de nem kell keseregni most dolgoznak rajta, hogy kilegyen kozmetikázva. Ha ez meglészen akkor majd az EU fog beleköpni a levesbe, hogy valamiért nem európa kompetens. Ez szerencsére egyenlőre csak földön guruló magyar turul. Ha ez majd repülni is fog tudni? Belegondolni is rossz. Ajánlott utvoval anyósok számára Budapest -Szentpétervár( két kézzel és örökre)
11:41 de.
Letartóztatták a Sólyom egyik üzlettársát! Gondolom ez is magyar gyalázás, mert én nem lelkesülök egy titkolózó, hazudozó, ismeretlen adatokkal alakuló front vállalkozás iránt, ami ki tudja mit takar, de emberek ezreinek életéért lenne felelős.
http://www.napi.hu/magyar_vallalatok/gyanus_ugyek_letartoztattak_a_solyom_uzlettarsat.562958.html