A CBA és Rákosi Mátyás szelleme – Bojkott!
Remélem, hogy a KMH Magyarországon élő olvasói párszor meggondolják, mielőtt a CBA élelmiszerlánc egyik boltjában vásárolnak. Kanadában mindenesetre nem divat, hogy mondjuk a Loblaws, a Metro, az IGA vagy a Walmart levélben szólítja fel dolgozóit, hogy vegyenek részt egy pártpolitikai rendezvényen, nevezetesen a hirhedt Békemeneten, mert csak így lehet leküzdeni a liberálisok által okozott nemzethalált. Az meg pláne elképzelhetetlen, hogy az egyik itteni élelmiszerlánc vezetői így írnának egy politikusról: „Fontos, hogy mi mindnyájan, a nemzeti érzelmű igazi hazafiak támogassuk a legnagyobb formátumú magyar politikusunkat, nemzetünk miniszterelnökét, Orbán Viktort.” Aztán jött az ellenzék obligát ostorozása Magyarország national grocers-jétől. „Csak összefogva tudunk gátat szabni és kategorikusan elutasítani a posztkommunista, liberális gazemberek mesterkedéseit, akik lépten-nyomon elárulják hazánkat, külföldi multiérdekeket szolgálnak ki, mindezt úgy, hogy a magyar emberek boldogulását, fejlődését is beáldozzák”–tették hozzá a CBA körlevelében.
Él-jen, Rá-ko-si!
Őszintén bízom benne, hogy ezentúl az a néhány millió ellenzéki szavazó nem zaklatja többé a nemzetiérzelmű CBA-t azzal, hogy tőlük vásárol. Messze áll tőlem, hogy egy multinacionalis hipermarket terjeszkedését támogassam Magyarországon, de tőlük legalább úgy is vehetünk kenyeret meg tejet, hogy nem inzultálnak liberális „elhajlásaim” miatt és nem gazembereznek le.
Dorosz Dávid, a Párbeszéd Magyarországért (PM) parlamenti képviselője nagyon akkurátusan „az agitpropo ABC-jének” nevezte a CBA-t blogbejegyzésében. „Volt itt elég sokáig egy olyan rendszer, amelyben az volt a „normális”, hogy a dolgozókat központilag kivezénylik mindenféle menetekre, ünnepségekre, stb. Évekig hallgathattunk, hogy ebben nincs semmi aggályos, sőt…. a nép tudja hova kell tenni a voksát, tudja, hogy kit, hol és hogyan kell ünnepelnie, és ha netán mégsem jutna azonnal az eszébe, akkor szerencsére van, aki emlékeztesse rá – hát a munkáltatója”–jegyzi Dorosz.
Remélem, hogy az ellenzék annyira még össze tudja magát szedni, hogy a civilek támogatásával bojkottot hírdet a CBA ellen.
Author: Christopher Adam
A Kanadai Magyar Hírlap alapítója és főszerkesztője. A montreáli Concordia Egyetemen diplomázott történelemből. Master of Arts fokú képzését a Carleton Egyetemen, PhD-jét az Ottawai Egyetemen szerezte, szintén történelemből. A KMH-n kívül a Hungarian Free Press című angol nyelvű lap főszerkesztője. 2015-ben Szabad Sajtó díjjal tüntették ki a Kanadai Magyar Hírlapot. A díjat Christopher Adam vette át Budapesten a Szabad Sajtó Alapítványtól.
2:17 du.
A hazai ellenzék -talán Gyurcsányferit kivéve- nem fog semn bojkottot sem mást hirdetni. Eddig még EGYETLEN ” magaslabdát ” sem csaptak le , pedig naponta van egy falysúlyos eset , hetente egy ” Öszödi Beszéd súlyú eset.
Ez nem lehet a véletlen műve. Mert eleinte az ember azt mondja hogy hát istenem , béketűrőek a fiúk.
De ez már nem béketűrés , ez már a demokratikus -a saját állítolagos- értékrendjük elárulása.
2:48 du.
Akkor sem vásároltam a CBA-ban, mikor ott laktam. Lepusztult ócska boltok garmada. Lehet, hogy azóta ragyog mindegyik, de nem hiszem. Lázáréknak pedig munkaköri leírás a talpnyalás. De majd megmagyarázza valaki a „sötét” oldalról, hogy ez így helyes.
3:11 du.
Valahol, egy hazai fórumon ezt olvastam a témáról:
„A magyar CBA tulajdonosai úgy látják, hogy a cég érdekeit a külföldi multikkal szemben a jelenlegi nemzeti kormány biztosítja. Ez pedig minden dolgozójának elemi érdeke, hiszen ez hatással van ennek a magyar cégnek minden dolgozójának jövőjére. Az idézett levél pedig semmiféle kényszerre, kötelezetté tételre nem utal, csupán felhívja a figyelmet a magyar nemzet, ezen belül pedig a magyar vállalkozások érdekeire és a nemzeti ünnepünkön való részvételre.”
3:24 du.
Hát baszki! Ami ebben az országban folyik azt Orwell sem tudta volna jobban megírni csak, hogy vissza utaljak István cikkére is. És ebben tényleg az a roppant kínos, hogy Gyurcsány kivételével az ellenzék egy nagy rakás szerencsétlenség! Olvastátok a mai hírekben, hogy az MSZP-sek megint mindjárt egymás torkának esnek? Az Együtt meg lassan nem lesz kimutatható támogatottságú párt annyira töketlen-ügyetlen-tehetetlen ez a csóri Bajnai, de még mindig Ferivel vannak elfoglalva leginkább. Egy fillért nem ér ez az egész nyomoronc bagázs!
4:09 du.
Na ezt én nem hiszem el. Ennyire feledékenyek az emberek Magyarországon? Mert ha nem is élek már ott jó ideje de pontosan ismerem a CBA történetét. A CBA nem más mint a volt KÖZÉRT. Annó a Fidesz azért verte a huppot, mert a Billa a Spar meg Magnet(ez utóbbiban nem vagyok száz) mind a a volt KÖZÉRT üzleteket vette meg bagóért. Hogy ők fujtak e megálljt vagy sem nem tudom, de lényeg ami lényeg, hogy az alja helyeket valakinek átpasszolták mutyizták. A tulaj egy részit elpaterolta a kisboltosoknak, másik részit ahol számíthatott forgalomra kipofozta amolyan modern szocreálos KÖZÉRT üzletre. Az árai persze nagyjából ugyan azok minden boltban, de pár száz forint csupán az eltérés egy Billa vagy más láncolat áraival hasonlitva. A mi nagy Viktorunk mondta azt annó. ezeket agyjuk el a francba a multiknak mert csak ugynevezett proli környéken a panelprolik kiszolgálására jó csupán. Most meg megint megakarják azokat a szegény embereket vezetni akiket átbaltáztak, hogy majd mi csinálunk nektek népnemzeti élelmiszer boltokat. Ennyire hülyék már nem lehetnek az ott élők. Vagy még is?
5:12 du.
Hülyék vagyunk Avi.
Légy nyugodt.
Még annál is hülyébbek , mint azt bárki is gondolná…
5:24 du.
Figyelő: A CBA tulajdonosai úgy látják, hogy ők gazdagodjanak ne más. A dolgozók semmivel sem keresnek jobban, semmivel sem élnek jobban a CBA-n belül, mint a Tescon belül. Nekik édes mindegy ki lopja meg őket. Azt nem tudom, neked miért nem mindegy. Azt hittem az a baj, hogy rabszolgának használják a magyart. De látom csak a rabszolgatartó állampolgársága számít.
5:25 du.
Geyza: Sajnos ez egy „lájkot” ér.
5:25 du.
Én már többször felhívtam az elmúlt 10 évben a népet, hogy bojkottáljunk, de langyos elutasítás volt csak, vagy azt mondták, hogy úgyis drága, ezért máshova járnak különben is.
Itt a Szabadsághegyen (mármint amikor Mo-on vagyok) nincs választék, mert folyamatosan megszerezték az összes üzlethelyiséget egy kivétellel és monopolhelyzetben vannak.
Mára már különben abszolút kulturáltak a boltjaik, sőt!
Ha nem lennének ilyen agresszívek, vérszopói a politikán keresztül a társadalomnak, akkor el is ismerném őket. A politikától mentes korábbi erdményeiket most is pozitívnak tekintem, de a jelenlegi állapotokat nem!
Mivel diktatórikus rendszerben élünk, ezért hatalmi eszközökkel operálva növekednek. Az önkormányzatokkal összejátszanak, a versenytársaikat folyamatosan alattomosan támadják, büntettetik, bírságolják hatósági segítséggel. Hatósági szabálymódosításokkal borították fel a piaci versenyt…. stb.
6:13 du.
Geyza
2013 november 12
5:12 du.
Kedvenc Geyzám, én már akkor hülye voltam, amikor még szégyen volt..
10:06 du.
A CBA körlevelét Baldauf László résztulajdonos írta.
Piszok mákja van az illetőnek, hogy nem élek otthon, mert ÉN
mint „liberális gazember” a bíróságra cipelném. És nyílvánosan felelnie kellene, hogy miben is mesterkedem, mire alapozza hogy Én mint leberális gazember lépten-nyomon elárulom hazámat, Én mint liberális gazember, milyen külföldi multiérdekben működöm közre, és szolgálok ki,Én mint liberális gazember név szerint előállítva azokat a magyar embereket akiknek a boldogulását, fejlődését akadályozom.
4:51 de.
Én az első plakátjuk óta elkerülöm a szomszédomban lévő CBA-t. Inkább utazom egy kicsit, de az én pénzemen ne ne nyalják fényesre a viktátor se..ét.
5:05 de.
A németorszàgi Wolsburgban-itt van a VW központi gyàra-szinte mindenkinek VW autoja van. Körlevél nélkül! Igy akarjàk biztosititani a munkahelyüket.
A svàjci francia kantonokban,föleg francia autokat vàsàrolnak,a németnyelvü kantonokban,föleg német autokat….
5:34 de.
Ha csak ez az egy különbség lenne, Kanada és Mo. között, hogy ott az üzletláncok, nem politizálnak, hát isten tudja, ha tényleg csak ez az egy különbség lenne, még az is lehet, hogy jól érezné magát itt az ember. Ettől még igaz, nem kéne egy füszeresnek a politikába beleártania magát, ha mégis megteszi jó oka (pl. további előnyök besöprése) lehet rá…
5:41 de.
Arról meg tudtatok e kedves Kanadai Testvéreink, hogy a 2010-es választásokra, már akampányidőszak előtt jóval, egy órisplakáttal rakták tele a közterületeket vezető baloldali és liberális politikusok teljes-alakos csoportos montázsával? Az egyik szerencsétlenen úgynevezett vezetőszár, azaz rabszíj, a másikon kézi bilncs, aharmadikon golyós béklyó, stb.volt látható.Alattuk pedig hatalmas betűkkel csak ennyi állt: Í T É L E T I D Ő.
Mint később aztán kiderült, az óriásplakátok . m e g r e n d e l ő j e, illetve tulajdonosa a CBA üzletlánc volt, annak is az egyik tulajdonos vezérigazgatója – Lázár akárki – mely tényhez még az is hozzá tartozik, hogy odahaza az ilyen gigantikus méretű reklám termékek ragasztási felületeinek és állványainak a kilencven százalékát a Simicska Lajos (Fid SS főpénztárnok{!} és monopolista oligarcha) tulajdonában lévő MAHÍR reklám vállalat kezeli, illetve birtokolja.
Ez az egész képlet majd-két évtizede jellemzi az otthoni állapotokat, melynek alapján, ha csak ezt vennénk is figyelembe, tisztán megvilágosodik az elmúlt 4 év szégyenletes történéseinek politikai és gazdasági természetrajza, az erőviszonyoktól kezdve a koncepciós perekig…
5:42 de.
történetesen azokat a vw autókat igencsak kedvezményesen adják, így akarják magukhoz kötni a dolgozóikat. mi több, támogatják a modellváltást is, elvégre egy vw dolgozó nem járhat régi csotrogánnyal. ugyanis egy ilyen nézete is van a dolognak. amúgy egész németországban ez a nemzeti tudat uralkodik, nem kell ahhoz vw munkásnak lenni.
és ahhoz mit szól, hogy az usa-ban meg tömegével veszik az európai és ázsiai (japán) autókat? mert nemzeti büszkeség ide, lojalitás oda, olcsóbbak és kevesebbet fogyasztanak.
5:43 de.
e-migrans: Nem lehet,hogy az elit környéken elit a boltjuk? Múlt hónapban láttam kettőt, amit bottal sem piszkálnék meg. Lehet, hogy belül szép, de kívülről elment a kedvem megnézni a belsejét.
5:48 de.
Ille István: Ne felejtsd el, hogy a fáma szerint egy amerikai autó 100000 felett elkezd zörögni. Az Octáviámban 170 000 van, és néma csönd van az utastérben. Ezek az autók össze vannak rakva. Már amelyiket Európában raknak össze.
5:51 de.
nekem a „mi autónk” van, és 70ezer körül már zörgött. igaz, szegénykém elég sokat zötyög földutakon.
6:13 de.
Dénes: Igazad van, de ennek több vetülete van. A francia utakra jobb a kényelmes futómű ami a francia autókba van. A német utakra nem kell ez a túlkényelmesített futómű (ami sok hibásodással jár). A francia-olasz dizájn is elég elfogadhatatlan egy klasszikus elegáns formát szerető embernek és fordítva. Nem véletlen, hogy olyan autót gyártanak a gyárak, amilyen az állampolgáruk igénye. A franciát nem érdekli annyira, ha lerobban az autója, lehet trehányabb francia-olasz autó. A németet (és engem) zavar, ezért inkább német vagy japán autót vesz. Most cseréljük nagyobb autónkat újra, végig próbáltam nagyon sok félét. Az biztos, hogy ha nem Skoda (megint nyerésre áll), akkor német (kivétel az opel). Nekünk nem jöhet más szóba (feleségemnek is az van). Nem hiszem, hogy ez nemzeti hozzáállás kérdése. Ez gazdasági és igény kérdése. Persze tévedhetek, de nem véletlen a Skoda világkarrierje. Minőséget adnak. De az tévedés, hogy olcsón. Magyarországon valamiért olcsó. Nyugaton sajnos egy árban van a kategóriájával. Avensis, Mazda 626, Passat, Hyundai 40, Volvó 40, Opel Insignis gyakorlatilag egy árban van. Itt a szándékos „kategórián alul” tartással operálnak. Olcsó az alap, de ha „felextrázod” akkor igazi luxusautó. És veszik a világban mint a cukrot. Pedig „cuclista”!
És persze a szervizhálózat. Nagyon fontos. Meg az, hogy a hazai autókat nagyobb kedvezménnyel adják. Persze nekem könnyű, se magyar se ír autógyártás nincs.
6:24 de.
Ille István: Na jó, de a Suzuki az olcsó kis autók királya. Lehet, hogy zörög, de nehéz elpusztítani. Földutakra itt a Range (Land) Rovert használják. Ötven és százezer euró között már kapható. Nem érdekel? Jókat mondanak róla. 🙂 🙂 🙂 Bár vártúrázó barátom szerint a Lada Niva a király.
8:22 de.
a legkisebb márkabeli, a samurai, 5 mille, az sx4-es is, de minek nekem 4ajtós, a niva tényleg jó lenne, de nincs a kertem aljában saját benzinkutam 🙂
8:30 de.
Ille István. Az SX-nek túl nagy a tükre, nagy szélzajt csinál. A Samurai tényleg jó, ajánlottam is a feleségemnek, de Ő Skoda párti. Diesel Niva nincs?
8:34 de.
Nlle István: http://www.markkey.co.uk/nivacar.html
8:35 de.
Ille István: Ez LPG-s. http://www.markkey.co.uk/nivavan.html
8:38 de.
biztos van. nekem meg még 6 évnyi törlesztőrészlet az 1.3-asomon 🙂
8:41 de.
Ille István. Juj. Remélem nem frankhitel.
8:46 de.
de. akkor jó ötletnek tűnt. most már a dupláját fizetem. node, mint tudjuk, magyarország jobban teljesít, és, mire lejár a lízing, annyira hasítani fog a forint, hogy még én fogok a lombardtól visszakapni 🙂
8:50 de.
Ille István: Tudod a mocskos szocik alatt vettünk egy Suzukit frankhitelre. Olyan szemét módon gazdálkodtak, hogy kevesebbet fizettünk vissza mint a szerződés volt. Most, hogy jól teljesítünk, Te a dupláját. Nem értem ezt.
8:50 de.
volt egy ladám, átkapcsolható üzemű, a csomagtartójába volt beszerelve a palack, amikor lejárt a műszakija, 150 ezerbe került az aprobációja, pedig 180 ezerért vettem 🙂
8:54 de.
Na végre. Elérkeztünk az alapgondhoz amely nem csak Magyar alapprobléma, hanem szinte világ probléma. Ha egy egyszeri melósnak nem telik se csülökre se kenyérre, semhogy valami csicsás verdára akkor nem lesz fogyasztás. Ott fog megrohadni megrosdásodni. Mert miért ment tönkre az amerika autógyártás? Nem azért mert drága az amerikai kocsi, hanem mert már nincs rá hitel. Amerikában de szerte jópár országban hitelre élnek az emberek. Az élet furcsasága, hogy pont egy magyar gróf Szécheny István irt erről egy könyvet de azóta is kevés magyar olvasta el és értelmezte ugy ahogy azt a szerzője szerette volna látni. A Lánc hid a legjobb példa erre. Hiteből épült de ki is lett fizetve az utolsó krajcárig az ára és nem ment tönkre benne az ország. Szóval amerikában most elérkeztek ahhoz a szomorú ponthoz, hogy valamit kéne már csinálni mert ha nincsen további hitel vagy pénz nem lesz fogyasztás és Detroit csak a kezdet. Európa bizonyos részein még tartja magát valahogy a dolog. Európa motorja nem hiába a német (nem csak autóban motor a némer motor hanem a gazdaságban is)Ők nem a raktárnak termelnek hanem eladásra. Hogy ezt hogy sikerül tartani mármint hogy az emberek vásárolni is tudjanak és legyen fogyasztás arról nem tudnák nyilatkozni mert nem vagyok közgazdász, de hogy nem hatszáz eurós fizetésekből az biztos. Nagy szart ér az olyan üzletlánc amelyiknek szüksége van a politikai lobbizásra hogy eleve fentmaradhasson.
8:59 de.
Ille István: Valahogy ott semmi sem működik, ami a pocsék nyugaton működik. De ezt már Moldova leírta a Trévi kutaknál. Nem szeretem amúgy a gázost, sok itt a földalatti parkoló. A szállodák zömében nem tudnék parkolni. Én a benzinest szeretem. de itt sajnos dieselt kell venni, mese nincs. Pedig a hideg ráz a hangjuktól.
9:13 de.
Avi ben Giora: Magyarországon hirdették a fogyasztás visszafogását (nem csak pénzelvonással). Nem vettek az emberek tv-t, lakást autót. Az autók elöregedtek, megint füstös a város, pedig már javult a helyzet. A sok csőd miatt rengeteg ember került az utcára, hiszen autógyártásunk nincs, de sok volt a beszállító. A tv és buszgyáraink becsődöltek. Az emberek pedig „boldogok” voltak, pedig se lakás, se autó se állás. Ezáltal ruhát és élelmiszert sem tudnak venni, bekerültünk egy spirálba. Ha a vevő szegény, mindenki elszegényedik. Ezt én sem értem. De nem kell ideírni, tudom azt, hogy buta vagyok.
9:23 de.
Ille István
2013 november 13
8:22 de.
A világ legjobb terepjárója mai napig az UAZ, és bármily fura nem a parancsnoki változat hanem a dobozos. Volt egy időszak az életemben mikor a favágóként dolgoztam, erről jut eszemben tudnék vitatkozni Llanfairrel meg falusival a legkeményebb fizikai munkáról… 🙂 Szóval ott olyan UAZ-okat használtunk, el sem hittem hogy milyen helyeken képesek voltak elmenni. Hiába na Szergejék tudták mitől döglik a légy mondhat bárki bármit! 🙂
9:23 de.
Magyarországon láttam egy felíratott egy falatozón. Ha maga nem jön be enni, ketten halunk éhen. Maga meg én.
9:31 de.
Avi ben Giora
2013 november 13
8:54 de.
Szeretem néha okos fejtegetésedet, Avi.
Végsőfokon Amerika is azért ment tönkre, mert a hazai ipar lassan megszünt, s hihetetlen menyiségű ember van munkanélkül emiatt. A gyárak becsuktak , ami adott olyanoknak munkát, kiknek nincs iskolázottságuk vagy szakmájuk. Az olcsó kinai, pakisztáni árúkat árulják. Autóipar is hasonlóan, japán, német stb. autók vannak forgalomban.
Hitelt adtak olyanoknak, kiknek nem volt fedezete azt kifizetni. Adóbevétel is csökkent ezáltal, viszont a szociális kiadások az állmnak nőttek!
Szocialis segély, étel „bélyeg” stb.van nagy forgalomban.
Lassan ők is felébrednek és a hazai árút, hazai gyártást hírdetik és reklamirozzák.
Végsőfokon ezt probálják Magyarországon is, a hazai kereskedőket probálják segíteni a CBA is ilyen.
9:47 de.
Na annyira hülye nem vagyok ahogy beakarsz állítani. Milyen „népnemzeti támogatás” az amikor az állambácsi szárnyai alá vesz egy mutyizásos céget? Nem a CBAt kellene támogatnia hanem tisztességes béreket kellene adni. Az egész világon az a probléma, hogy nincsenek tisztességes bérek. Ennek valóban egyik oka az olcsó mindenféle tanulatlan munkaerő akik hajlandók akár havi száz dollárért is dolgozni. Már sokan mondták, hogy az igy előállított áru jóval drágább mint a szakember által előállított. Az olcsó munkaerő beáramlását kellene megakadályozni de ugyan melyik multi lesz erre hajlandó? Amit nekem kevesen hisznek el (nem összesküvés elmélet) ma a világot cirka öt tizezer firma irányitja. Azoknak nem parancsol senki sem. Úgy alakítják a béreket és árakat ahogy nekik tetszik. Ezt eszi a világ nyögve nyelősen.
9:48 de.
Kutyás ügyekből kifolyólag voltam néhányszor Erdélyben, nem a városokba hanem Székelyföld legeldugottabb hegyi faluiba. Nos ott meg szinte mindenki Suzuki Vitarát használ. Döbbenetes volt, mert ránézésre olyan állapotú roncsok, hogy el sem hiszed ezek működő képesek, és úgy száguldoznak velük azokon a keskeny járhatatlan szerpentineken, hogy az valami csoda. És esküsznek a Vitarára, röhögve mesélték a történeteket a nagypofájú luxus dzsipes turistákról akiket úgy kell állandóan összeszedegetni mindenféle mélyedésekből… 🙂 ))))
De egyébként is hihetetlen történeteim vannak ezekről a fiatal székely pásztorokról, a mindennapjaikról amiknek szerves részei a medvék, a farkasok a nyájanként 10-15 brutál vad pásztorkutya, de ha kifejlett, hím medve érkezik, van hogy annyi sem elég…
9:52 de.
A parittyás hangja: Az én koromban a fiatalok (tacskók) nem vitatkoztak az öregekkel. De tudjuk a világ egyre rosszabb lesz. De mondhatsz amit akarsz. Egyszer a Duna parton, egyszer a várban lapátoltam a havat. Persze jó ruha nélkül, hiszen olyan szegény voltam, hogy a templom egere nem fogadta a köszönésemet. Kb öt perc alatt átáztam, és a többi 7 óra 55 percet végig fagytam. Megállni nem lehet, mert abban a pillanatban bádoggá merevedsz az északi szélben. A sós homok pedig beleette magát a bőrömbe. Festő barátom az ihlet miatt jött el, több hétig beteg volt utána.
Az Uaz lehet jó terepjáró (Uaz volt a tanulóautóm), de az ember azóta eljutott a fejlődés egy bizonyos fokára. Például a szinkronos váltóhoz.
10:03 de.
ezt vitatom. a cba egy politikai kurzus támogatottja, a tulajdonosok meg orbán szerelemgyermekei.
így persze lehet kereskedelmi láncot üzemeltetni.
10:15 de.
Kevés-vagy egyàltalàn-nincs uj a nap alatt.Kb.150 évvel ezelötti:
„Honi Poszto”.Minden orszàg érdeke,hogy a hazai termelöknek munkàja
legyen.Kb. 1980-as adat:10 millio sertés,2 millio marha.Ma mennyi van? Elég ahhoz,hogy a falusi lakossàgunk egyrésze megéljen belölle?
Melyik àruhàzilàncot érdekli,hogy közeliektöl,rövid szàllitàsi
utvonallal,friss àrut kinàlhasson? Ez lenne pedig mindenki érdeke!
10:16 de.
A parittyás hangja: A Vitara még egy „békebeli” alvázas terepjáró volt. És még szép is.
10:37 de.
Llanfair
2013 november 13
9:52 de.
🙂 ))))))
Há látod más semmi nem a régi! Egyébként Januárban képet fogsz kapni arról, hogy én milyen körülmények között lapátolom a havat minden télen. Érteni fogod miért is vagyok a globális felmelegedés lelkes támogatója! 🙂 🙂 🙂
10:43 de.
Egyébként igen, a Vitara nekem is bejön, ettől függetlenül bár ezen mindenki ki szokott akadni Dacia Dustert vennék, akkor is ha bármilyen terepjárót megvehetnék.
11:11 de.
Csak azért pofázok bele, mert Detroit, meg az USA a hitelekbe ment t9nkre,- írjátok..
Lócsöcsöt,- hogy választékos legyek..
Az USA autóipara abba bent tönkre, hogy nem vette figyelembe az olajárakat.. Amikor az olajválság megkezdőd9tt =hetvenes évek) az Államoknak szinte kiapadhatatlannak látszó forrásai voltak Iránból, Iraqból, Szaud-Arábiábol, az Arab Emirátusból, Kuwaitból. Így továbbra is hatalmas motorokat, óriási méretű autókat gyártott. A japánok meg elkezdtek mindent minimalizálni.. A motort, a nagyságot, a műszaki árukat. És tömeggyártottak. Mert úgy számoltak, ha többet adnak el kisebb profittal, akkor ugyanott vannak, viszont az legalább biztos. És amikor az olajárak kezdtek eldurvulni, kiderült, hogy mennyire igazuk volt. Ma az Államokban az autók hatvan százaléka nem hazai gyártmány. Gyárai, szerelőcsarnokai vannak a Hondának, Toyotának, Hundaynak, KIA-nak, Volswagennek, Audinak, Mercedesnek.. Mennek a fúziók a cégek között. Viszont a közel tizenötéves lemaradást nem könnyű behozni. Nem a minőségével van baj az amerikai autóknak, hanem a nagyságával. Amikor a nyolcvanas években az amerikai autógyárak elkezdtek „bedolgoztatni”, a gazdasági visszaesés akkor kezdődött az autóiparban. Kevesebb munkás kellett, több munkanélküli, vagy szociális segélyt kellett kifizetni, még a faipar is leegyszerűsödött a fakitermelésre, aminek alig felét használják az építkezésekhez, a többiből bútor készül. Taiwanban, Vietnámban. Vagyis megint szocsegély és munkanélküli segély kifizetések emelkedése este meg magát.. És így tovább. Jöttek a felelőtlen háborúk, ahol ideig-óráig ugyan -az adózások és a vámkötelezettségek miatt- emelkedett az ország bevétele, plusz a számítástechnikában elért kiugrás j9vedelme, de megint, a szorgos kis ázsiaiak elkezdték ugyanazt gyártani, olcsóbban, helyenként akár jobb minőségben is. A háborúk meg nyelték a pénzt, amiből haszon ugyan nemnagyon lett, viszont sikerült leredukálni az energiaforrások beáramlását..
Ha a világ legnagyobb broker-cége nem dől be, most valamivel kevesebb lenne a gazdasági probláma az usában. Igaz, az egész világon kisebb lenne, mivel az usa gazdasága meghatározta, befolyásolta (kisebb mértékben még ma is) a többi ország gazdaságát. Mára kína nőtte ki magát gazdasági nagyhatakommá. Az oroszok elkezdték feltárni a világ legnagyobb gáztlelőhelyét…
Az USA kifog lábalni a gazdasági kátyúból, viszont elveszti/tette gazdasági vezető szerepét a világban.
Há’ csak ennyitakartam, tisztűtt biróság..
12:37 du.
A parittyás hangja: Azért ezt a Dustert gondold át. Igaz az újakat már valahogy kipofozták belül, de kicsi az a motor terepjárónak. Azért nem véletlenül a szegények terepjárója. A terepjáró azért más. De az árát megéri az igaz. Viszont ha bármilyen terepjárót megvehetnék, akkor inkább autót vennék. 🙂 ))))))
1:08 du.
a duster inkább városi off road. ami, ugyebár, az aszfalton jól mutat, de terepre azért nem mennék vele, pedig a demója árkon-bokron átot mutat.
2:00 du.
Ille István: Aha. Városi off road? Az a fából vaskarika szépen mondva?
2:19 du.
nem én találtam ki, ezt írták rá 🙂
2:29 du.
origo vagy index,par napja,uj dacia duster 2 million 150 ezer FAPADOSAN
2:30 du.
Ille István. Attól még fából vaskarika. 🙂 Amúgy itt senki nem kérdőjelezi meg miért van olyan autót amilyen van. Azért vetted azt, mert arra van szükséged. A Te pénzed, arra költöd amire akarod. Ha Parittyásnak az tetszik, remélem sikerül neki. A megbízhatósági mutatói nagyon jók.
2:31 du.
na. én meg a „mi autónkat” 3,3-ért vettem, igaz, extrákkal.
2:34 du.
egy frászt. azért vettem, mert életemben nem volt még új autóm, még a cégektől kapott autóim is 2-3 évesek voltak. meg, gondoltam, kettőnknek minek nagyobb? 🙂
2:39 du.
kaszas: Belfastban szombaton láttam 8900 fonttól. Igaz, itt nyugaton egy fokozattal magasabban van a fapad. De ha a Hyundai 35-öst nézzük (ami jó autó), az 35 000 eurónál kezdődik. Két millát biztos megér. Az pedig, hogy Dacia? Kit érdekel, sznobok kíméljenek. Persze még a kamat is játszik. Itt négy százalék vagy nincs. És nem változó, hanem fix.
2:44 du.
Ille István: Kettőnknek miért nagyobb? Mert nekem ügyes feleségem van és utazáskor bármilyen nagy csomagtartót tele tud pakolni. Bizony ám!
2:44 du.
Ah! Látom nem értetek ti ehhez! Egy Dacia az Dacia!!!
Há nem emlékeztek azokra a fenomenális glxekre?! Ha sikerült olyat kifogni amiben kivételesen benne volt mind a négy hengerfej, majd összecsavaroztattad egy szerelővel az egész verdát, rögtön a KGST legkényelmesebb luxus autójában ültél!
🙂 🙂 🙂
2:46 du.
Llanfair
2013 november 13
2:30 du.
Ez igazán jól esett! Az első ember aki támogatja a Duster iránti rajongásomat! 🙂
3:15 du.
A parittyás hangja: Te is megértetted a dugógyűjtésemet. 🙂 🙂 🙂 De komolyan az árát megéri. És már kezd autóformája lenni. Az ADAC szerint az átlagmeghibásodása évi fél meghibásodás. Ez nagyon jó. Az ront kicsit a képen, hogy semmi nincs benne. Mi hibásodna meg. 🙂 🙂 🙂
Meg viszonylag új autó. A francia autók pedig hat éves korukban kezdenek köhögni.
4:27 du.
Llanfair
2013 november 13
3:15 du.
A Renault csinált belőle egy tanulmányautót a Duster Detour-t. Az tényleg brutál jól néz ki! Egyébként igen ez az én perverzióm, francia autó fan vagyok! 🙂
4:53 du.
A parittyás hangja: Mindenkinek a maga keresztje. Nekem marad a Skoda Octavia. Még 20% esély van a Superbre, de arra igazán nincs szükségem. Csak tetszik. Most küzd bennem a gyerek az okos felnőttel. De van pont egy évem. Addig a kis zöld szörnyeteggel tanítom vezetni Hajnalkát.
7:06 du.
Llanfair…nagyon banom de nem tudtam e-mail-ben elmenteni magamnak azt a cikket de tuti hogy a lenyegre emlexem
11:30 de.
A teljesen normális cikkel kapcsolatos,politika mentes
hozzászólásom is eltűnt,mint a másik cikknél,de ott
legalább figyelmeztetett a moderátor,oké,de már az erre
küldött észrevételemet sem közölte le,miért?
Ha nem csak a vélemény számít(akkor is ha normális hangnemű)
hanem,hogy ki írja,az más….illene tájékoztatni,hogy
non persona grata vagyok,bármit is írok,meg hogy csak
baloldaliak írhatnak!
Várom a választ!
11:39 de.
boda, talán olvassa el a spam-okkal kapcsolatos tájékoztatómat, amit direkt magának címeztem.
amúgy persona non grata-nak írják 🙂
úgy véli, hogy az? és netán csodálkozna rajta?
1:44 du.
Ille!
Ahogy én írtam olyan formában is értelmes és használják,(jó ha tudja!)egyébként magától nem igazán kívánok olvasni semmit,vagy ha igen,simán és és személyes sértegetés nélkül
igyekszem véleményt írni,jó lenne ha ezt maga is be tudná tartani,meg gondolom nem maga a moderátor?( de munkatárs) mert akkor sokszor
nem írna le olyan dolgokat,ami a „szabályzat”szerint elítélendő?….!
2:01 du.
nos, a „non persona grata” valszeg csak a maga köreiben értelmes. a jelentése ugyanis ebben a formában: nem személy, aki kívánatos (no, ne izguljon, nem szexuális értelemben)
értelmezzük: non=tagadás. mit is tagad? a persona-t, ami, ugyebár, személyt jelent. milyen is ez a személy? grata, azaz kívánatos.
ha persona non grata-t írt volna, nem lenne most ekkora gondja az idegen nyelvtannal 😀
ugyanis az állítás alanya ebben az esetben a persona, akiről azt állítjuk, hogy nem kívánatos (társasági értelemben, persze)
elkeserítem: én vagyok a(z) egyik moderátor 😀
2:09 du.
Nos a „moderált”…és törölt hozzászólásomban semmilyen
sértőt nem írtam,de most megpróbálom a lényeget megírni!
Azt írtam,hogy az emberek többsége (nyugdíjasok,fizetésből élők,átlagemberek)mint én is ott vásárol,ahol jót,olcsón és netán akciós terméket
kulturált környezetben lehet.CBA,Spar,piac stb.
Ez független vallási,faji különbözőségektől,illetve politikai beállítottságtól(ezek a gyűjtő nevek,fogalmak részletezve sem sértők,még a felhozott példáim sem voltak azok!!!)
Mint írtam CBA-ban,Spar-ban, piacon (közeli helyeken,vásárolok, mert (hol mi olcsóbb,akciós,de jó minőségű)
nincs kocsim)és nem nagy mennyiséget!
A tegnapi felszólítást a bojkottra(na ez a politikai uszítás)csak azért,mert
a cég egyik vezetője kormánypárti szimpatizáns!nem tudjuk
elfogadni,csak azért mert,jobboldali kötődésű(tegnapi újság:békemenet….)meg ugye nem kellett
kötelezően kivonulniuk az alkalmazottaknak….!
Az udvarias,segítőkész eladókkal politikáról soha szó nem esett köztünk!
Ha baloldali lenne a főnök én és mások akkor is vásárolnánk egy jó üzletben,ahol mint vásárló megtaláljuk a számításunkat.
Ez ilyen egyszerű,amíg az emberek többsége előre meghatározott jövedelemből él havonta!
2:14 du.
„tanár”úr,köszönöm a magas szintű okítást…..(de minek?),az utolsó megjegyzését már eddig is sejtettem,de gyakorolja
kérem saját magán is,legalább valami pozitív dolgot is produkál…..
Na részemről befejeztem!
Üdv.
2:35 du.
na látja, boda, most kezeli magát a helyén 😀
2:46 du.
Van egy nagyon kedves, hihetetlenül jó humorú öregúr ismerősöm, talán nagy tisztelettel mondhatom barátom, ’80-tól ’88-ig miniszterhelyettes volt. Ma véletlenül találkoztam vele, és a tőle megszokott szarkasztikus vidámsággal mesélte, hogy bement egy budai cba-ba és kért tíz deka narancssárga párizsit. A fiatal kiszolgáló nem értette, mire hosszasan magyarázta neki, hogy ő egy nemzeti érzelmű magyar, és hallotta, hogy a cég milyen elkötelezett kormánypárti ezért nyilvánvalónak gondolja, tartanak ilyen színű hústerméket. Mivel szegény kislányt nem akarta túlterhelni kérte az üzletvezetőt akinek előadta ugyan ezt. Az állítólag totál kész lett, kikérte magának a provokálást de látszott rajta, hogy legszívesebben hangosan röhögne… Nos remélem eljutnak ezek a kis afférok ezekhez a Rákosi-korszakot megszégyenítően mocskos, gerinctelen gazemberekhez!
3:12 du.
Parittyás, az öregúr miért pont narancs szinű parizert kért? Mi van a kokárdával? Szerintem az lenne az igazi, ha minden ott árult terméket három szinűre festenének. Képzeld el, ezzel mennyire lemenne a munkanélküliek száma is.
3:23 du.
judith, már van erre is kvóta.
mármint, hogy mi a nemzeti étek.
attól függően, hogy miből van, hol állították elő, és hol díszítették fel agyonnemzeti jelképekkel, biza, már van megkülönböztetés!
3:35 du.
Kopácsi Judith
2013 november 14
3:12 du.
🙂 )))
Nagyon igaz!
Legközelebb majd mondom neki, hogy lenne még hatékonyabb! 🙂
4:01 de.
Akkor kellet leváljtani a CBÁ-t és Nagyon szerintjunk szavazni a NYUGATI üzletekre !!!!!!!!!!!!!!!! 🙂
4:19 de.
Orbánnak utána kéne olvasni hogy . Mijen egy komonista ideólógiát valló párt cselekvései. Akor rájőhetne hogy a őpártja komonista.
Gyurcsány vezete már az országot és „elkurta” , belőle is ellég volt.
Ha fojton csak két párt kőzőt váltogatunk és a megjelenő ujjak nem lesznek komoly szereplők akor csak azt érjűk el hogy az a kettő kővetkezmények nélkűl tevékenykedjen hisz kis idő mulva megint hatalmon leszlek és ha belőlük lesz elegűk a embereknek akkor elezőt választják me megint. Igy nem kényszerűlnek rá a j pályára.
Viszont ha mindig uj pártok alakulnak akor nem csak 1 2 es párvan hanem ha 1 ,2 megutájuk jőhet a 3 ,4 ,5 ős igy jobban rákényszerűlnek a normállis dőntésekre a szavazók megtartására.. És nem csinálhatnak a 2 es hibáibol az elenzéket le járató ténymegálapitásokat , met a 3 ,4 5, nek kőze sinc azokhoz.