Otthonuk az országút — A kényes szükségletekről mellékhelyiségek hiányában (8. rész)
Határozottan nem kempingezős idő van most, Vízkeresztkor Ottawában. A hőmérséklet pluszban már hőség lenne, de mínuszban és széllel minden réteget felvéve is csontig ható. Az éjszakai mínusz 28 fok mínusz 35-nek érezhető.
Ottawa – Sparks Street. Fotó: Canadian Press
Nyáron a plusz 28 fokban, ami akár 35 is lehet a párával, még a vízpart mellett könnyedén kempingezhetünk, sátorban, hálózsákkal, bokorban végezve magánügyünket. Mert mellékhelyiség hiányában még ott sokunk nem bánja, ha guggolva, terpesztett lábbal, vagy a parasztasszonyok után szabadon a sokszoknya álcája alatt könnyedén megoldja szükségletét.
A kamionos is erre kényszerül, de a mínusz variációban. Tim Horton’s hiányában az út szélén, elhagyatott utakon, ki milyen pózban könnyít magán.
Azt gondoljuk, hogy a kamionos cégek, a szállítók és klienseik megbecsülnék annyira az utakon dolgozó sofőröket, hogy ahol lehet, gondoskodnak a higiéniai feltételekről. Sajnos ez elég messze áll az igazságtól. Mint a múltkor írtam, több, mint 24 órába tellik átszelni Montreáltól nyugat felé Ontáriót. Ez alatt az idő alatt a mostani cégnek három biztonságos megállóhelye van, ahol zuhanyozni is lehet. Amikor tankolnak, néhány helyen kaphatnak egy ingyenes zuhanyzási lehetőséget. Tehát jó esetben naponta tisztálkodhatnak, ha a főutak mentén haladnak.
Azonban a kliensek már nem ennyire segítőkészek. A felvevő és a leadóhelyeken már szigorú szabályok vannak arra vonatkozóan, hogy mikor és hogyan hagyhatják el a fülkéjüket és sokszor megtiltják nekik, hogy az épületbe belépjenek, ahol mellékesen a mellékhelyiségek is találhatóak. Ilyen körülmények között várhatnak a szállítmányra 20 percet, de gyakoribb az, hogy néhány órát.
Ugyanakkor szigorúan kamerákon keresztül figyelik a területet. Ha netántán valamelyiket mégis lekapják a kamerák, ahogy próbál könnyíteni magán, akkor még a negyedéves bónuszukat is elveszítik, mindezt egy sürgős rohanásért.
Ezt elkerülendő, vannak, akik palackozzák a testnedveiket, fülkéjükben kisebb nagyobb flakonokat tartva, remélhetőleg nem tévesztve össze a 7 UPos üveggel.
Mondanom sem kell, hogy nem vagyok nagy híve a minden az egyben fülkének!
A vizeletes flaskákon kívül persze az igényesebbek vehetnek maguknak az interneten komplikáltabb, zárható ésatöbbi kempinges miacsodát, de nem tudok arról, hogy bármelyik kamionos ilyennel rendelkezne.
Marad tehát a benzinkút és az út széle.
A cikk végére azért tartogattam még egy bizarr történetet.
A férjem első kamionos munkaadójának bátyja kamionokat szerelt. Elmondta, hogy egy napon behoztak hozzájuk egy lerobbant nyergesvontatót. Nézik, keresik a hibát, alánéznek… S akkor hirtelen visszahőkölnek! A járművet úgy, ahogy volt, azonnal kivontatták a műhelyből és hívták a sofőröket.
Vihetik, ahová tudják, csak ott ne maradjon!
Amikor lerobbantak, a fülkében három sofőr volt. A tankoláson kívül megállás nélkül mentek, amit a törvények szerint párban meg lehet tenni. Ők azonban már hárman voltak hozzá. S mint mondottam, egy perc megállás nélkül haladtak! Hogy hogyan végezték az elvégeznivalójukat? Hát úgy, ahogy a vonatokon működtek a mellékhelyiségek. Menet közben a lyukon keresztül ürül a távozék, vagy távozik az ürülék? Ennek mintájára ők is fogták magukat és vágtak egy léket, vagyis lyukat a fülke közepében, ahol útközben a … de remélem, innen már kitalálják, hogyan működtették. Amikor a szerelők a fülke alá néztek, minden barna volt. S mivel a fülke aljának pucolása már nem tartozott a munkaköri leírásukba, egyet tudtak tenni: elutasították!
Petényi Judit
Author: Petényi Judit
Kanada fővárosában, Ottawában élek. Tanítónak tanultam, aztán tanár lettem. Foglalkoztam óvodás korúaktól kezdve felnőttekig, de egy valamit soha nem tudtam meg: hogyan lehet valakit megtanítani valamire, ha az nem akarja. Ezért már hivatásom kezdete óta 'paidagógosz' példájából annak segítek, azt vezetem, aki tanulni, tapasztalni akar. Kanadai hivatásom viszont megtanított arra, hogy az emberek mellett az üzleti érdekeket is egyensúlyban tartsam. S ez az, ami nagyon nehéz, mert ami értékes, annak nincs anyagi megbecsülése, ami pedig felületes, azt sokszorosan megfizetik.
11:56 de.
OTTHONUK AZ ORSZAGUT.
Aza valo, hogy truckosok tobb idot toltenek az utakon mint otthon, de nem hinnem hogy barmely is velne t otthonanak.
Ami a mai cikket jelzi, az talan leheto eszak Kanadaban,a kelet es a nyugati orszagreszeket illetoen. De mint itt a US-ban vannak mindenutt az Interstateken a „truck-stop”-ok, sot mindenfele ahol jelentossebb a nagymennyisegu teherszallitas. Az nagy uzleti lehetosegek, senki nem akarna azt elhanyagolni, ill azt az uzleti lehetoseget mellozni.
Persze vannak rem sok es nagy tavolsagok, amikor orakon at roboghat s nem talalni mast mint az orokke valonak tuno tavolsagot.
3:12 du.
Európában szerencsésebbek a kamionos pilóták, sok le- és felrakóhelyen engedik őket zuhanyozni, WC-t használni. Többnyire a benzinkutaknál van tisztálkodási és egyéb lehetőségük, de ezek már általában fizetősek. Nagyobb kamionparkolókban pénzbedobós mosógépek is vannak. Magyarország ebből a szempontból nem a legjobb, az autópályák menték található pihenők nem mindegyikén található WC, zuhanyzó egyáltalán nem, azonban a WC-k állapota többségében hányadék. A benzinkutaknál jobb a helyzet, de nem mindegyikhez bír beállni kamion, legfeljebb csak tankolni, parkolni már nem. Talán mert egy nemzetköziben fuvarozó kamionosnak nem nagy kunszt keresztben-hosszában átszelni az országot?